汽車門鎖工作原理和常見缺陷的分析(三)

點擊次數:   更新时间:18/01/28 11:15:01     来源:www.linwochina.com關閉分    享:

4、汽車門鎖存在的問題
 首先是碰撞隐患,汽车门锁要求当车辆发生碰撞时(碰撞可以按 碰撞位置不同大致分为前撞、后撞、侧撞等),锁不能自动打开,乘员不致被甩出车外发生伤亡。碰撞发生后,锁要能开启以便乘员逃生;而图3所示的锁系统中与内把手连接的杆18是水平布置的,当车辆发生前部碰撞时,由于车辆急停加速度(可达30g左右),杆18受向前(相对车身)的惯性力F,这时相对于以大小为F的力做开锁操作,如F足以克服锁系统中弹簧产生的阻力,门锁就会自动开启;

操纵装置示意图
5、如果鎖體中相關彈簧失效則車門在碰撞時存在自動開啓的可能性。另外在側碰時如圖3所示,杆20、18、19存在脫落變形的可能性,會導致門鎖無法開啓,延誤乘員逃生時間。


6、防盜性缺陷問題,由于操縱系統中的杆件,如圖1中杆18、19、20等,沒有完全隱蔽,有些部分布置在玻璃與車門外板之間,如車門外擋水條遭到破壞或借助工具就有可能用非正常的方式開啓門鎖。
7、制造和装配工艺性较差问题,因为车门内板与外板之间的空间里需要布置 玻璃升降器、玻璃、玻璃导轨、加强梁、线束、灯具等,有些车型还要布置音响设备,为避免锁机构与这些部件的干涉,锁操纵系统的杆件如图3中的18、19、20等需要多次折弯,由于经多次折弯,杆件的 制造工艺性变差,而且各杆件的装配位置精度也有较高要求。另外内拉手22固定在车门内板上,需要在车门内装饰板上相应位置设置开口,这样开口与内把手之间的装配间隙受内把手装配精度、车门内板的制造精度、装配精度等多种因素制约,为保证顺利装配就需要将这个装配间隙设计值适当加大,这样就影响了宅宅网的美观。